Bejegyzések
Zborowski megpróbált elesni az év utáni monzai nagydíjon egy Mercedesszel. Az új Bend di Lesmo két olyan csapat, amelyek nem olyan gyorsak, mint korábban voltak, de annál nehezebbek. Az első egy vak, a hatodik lépésben 273 km/h-nál (170 mph) halad, és 217 km/h-nál (135 mph) éri el a végét, harmadik lépésben, és enyhe pénzügyi csökkenést mutat.
Gilles-Villeneuve körút – élő fogadás bet365
- Alberto Ascari háromszor nyerte meg az új versenyt (közvetlenül az Algorithm One előtti verseny után, és megduplázhatta az Algorithm One bajnokságát).
- Colapinto, az Algorithm dos korábbi versenyzője, 2023-ban tagja volt a Williams versenyzői akadémiájának, és már korábban is versenyzett a 2024-es Egyesült Királyság Nagydíján, mint hagyományos versenyautó.
- A 2008-as Olasz Nagydíjtól kezdve Sebastian Vettel lett a történelem új legfiatalabb pilótája, így jó Formula–1-es nagydíjat lehet kiérdemelni.
- A Pirelli a C3, C4 és C5 keverékek leglágyabb kombinációját kínálja a versenyhez.
- 1955-ben rekonstruálták, ha a dal visszatért az új funkcióhoz, és a szerkezetet és az általuk leírt pályát parabolikus görbének nevezték el.
- 2017 nyarán csináltam, ahogy a videóban is sokkal többet láthatsz.
Maximum Verstappen lassú lemaradása Lewis Hamilton mellé állította őt, amikor élő fogadás bet365 a 2021-es Olasz Nagydíjon kihajtott az új résből. Szinte kivétel nélkül, a 2021-es formájukat tekintve, az új versenytársak összeütköztek, mindkettőjüket kiejtve a versenyből. Még akkor is, amikor Bourdais a Defense Car rajtja előtt a rajtrácsnál lecsúszott, Vettel könnyedén helytállt, ha a csata végül elkezdődött.
Monza szurkolói zóna
A nemzetbajnoki címért folytatott küzdelem sárba torkollott az angol újabb ütközése után. A Benettonjukból kiindulva Schumi szemet huny riválisuk előtt, de egy jó biztos kiejti őket. Monza szeptemberben nyitotta meg kapuit, mindössze egy héttel korábban rendezték meg az egy-egy évvel ezelőtti Olasz Nagydíjat.
A biztonság növelése érdekében 1966-ban néhány további hosszú sikánt vezettek be a nagyobb sebességű, bedöntött oldalra való bejutáshoz. Az egymáshoz tartozó élek 320 yard (1050 láb) távolságot hagytak maguk után, és 180 km/h (112 mph) sebességig lehetett haladni. Az új kanyarokat két, 1,22 kilométeres (4003 láb) egyenes kötötte össze a rajt/befejező egyenessel, és ez hozta létre a kapcsolatot az autópályán. Peterson az új 1978-as szezon elején visszatért a Lotushoz, és végig kihívta csapattársát, Andrettit. Peterson használt autójával összetörte az autóját, és kénytelen volt Andretti szabad autóját használni, ami nem volt kényelmes kiegészítője az új extrém svédnek az új apró amerikaival szemben. A verseny kezdetén egy hatalmas, tüzes, több autóból álló tömeg vonult vissza az eredeti útvonal új formájához.
Serraglio-görbe
Von Tripset kidobják a járművéből, és megpróbálhatják megölni, mivel 14 néző volt jelen. Clark túlélte, de az olasz rendőrök heteken át üldözik az új esemény után. Az új versenyt nem kerülték el, állítólag a legújabb károk megmentése érdekében. Válassza ki a Variante del Rettifilo legújabb lelátóját, hogy tanúja legyen az új látványosságnak, távol a 350 km/h-ról 70 km/h-ra megállt autóktól, mielőtt rátérne az új szigorú sikánra. Ez a dal egyik legjobb átvételi helye, mágneses a rövid körös küzdelemhez. Emiatt az autók fel vannak készülve arra, hogy alacsonyabb leszorítóerővel működjenek a maximális teljesítményük maximalizálása érdekében.
A 8-as lelátó a Prima Variante új sikánjára épül, de kívülről az új pályára. Legnagyobb előnyük a benne közlekedő új F1-es autók fantasztikus látványa. Élvezni fogja a töréspont legújabb látványát és az F1-es autók kiváló aerodinamikájának érzését. Az új Olasz Nagydíj 1981-ben tért vissza Monzába, és azóta is ott rendezik meg.
A legújabb déli pálya valójában északra fekszik egyedi helyszínétől. Ez azt is eredményezte, hogy az új egyenesek valamivel rövidebbek az új pályához képest. Ezt megelőzően az új dal gyors kanyarokból és elég hosszú egyenesekből állt. Emellett az új Lesmo oldalakat is kétszer módosították (1938-ban és 1994-ben). Az új Prima Variante sikán a Formula 1 sorozat legepikusabb élei.
Rutin tények
A legújabb Prima Variante, más néven Variante del Rettifilo, egy rendkívül szoros, 90 szakaszból álló hajtásként jelenik meg, amelyet szorosan követ egy ugyanolyan szigorú bal oldali könyökhajlítás. A boxutcákban több mint 370 km/h sebességgel száguldsz, és egy nagyon hosszú megállás után csak km/h-ra lassítasz, hogy „kibírd”. A pozíciódat a logisztika természetes szintje hangsúlyozza, amely egy valóban globális, évi 22 futamos versenynaptárhoz vezet, amelynek egyre növekvő rajongótábora van, akiket az adrenalin rabjai űznek, és izgatottan várhatod a MotoGP™ legújabb vonzerejét. 2001-ben a játék egyik legnagyobb múltú és karizmatikusabb kerékpárosa, Valentino Rossi lett Olaszország első 500 köbcentis iparági győztese Franco Uncini 1982-es győzelme óta. Ezután kezdődött a kerékpárversenyek korszakának előretörése, mivel a MotoGP™ megváltoztatta az új 500 köbcentis kategóriát. Ha szűkös a költségvetésed, menj el egy boltba, mielőtt elindulnál, hogy felmérd a frissítők készletét, de ne felejtsd el, hogy nem adhatsz senkinek poharat, dobozt vagy alkoholos italt.
Az új durranás szörnyű, de a jó hír az, hogy az új Finn versenyző némileg sérült. Az első verzió előtti szűk keresztmetszetben számos autó lenyűgöző kavalkádja található. A szörnyűek Vittorio Brambilla és Ronnie Peterson, akik szívrohamot szenvedtek el. 1922-től napjainkig az új Autodromo Nazionale Monza versenypálya számos változáson esett át, amelyek a pálya új felépítéséhez vezettek. A MotoGP™ modern "nagy sztárjai" olyan korábbi világbajnokok voltak, mint az olasz Francesco Bagnaia, a francia Fabio Quartararo, a spanyol Marc Marquez és a 2024-es év bajnoka, Jorge Martin, azaz külföldi. Az új szezon végén a legtöbb hibával rendelkező új versenyzőt hirdetik ki MotoGP™ iparági bajnoknak.
1976-ban egy bal és két jobb oldali formából álló sorozatból álló verziót készítettek, hogy csökkentsék a sebességet. Egy másik átalakításra 2000-ben került sor, amelyet egy jól látható jobb oldali hajlítással alakítottak át, így a hosszú ív egyenesen áll, és a második hajtűkanyarban találkozik. Túl veszélyesnek bizonyult, és 1970-ben az 1000 kilométeres monzai versenyt közvetlenül a pályán rendezték meg. Az 1969-es verseny után az új nagysebességű versenypályát már nem használták. Úgy tűnt, senkinek sem volt szüksége a motorsportban annyira fontos múltra.
Azt javasoljuk, hogy nézd meg Monzát, mivel ez az egyik legnagyobb pályarajongók egyike. Az új versenypálya számos átalakításon és fejlesztésen esett át, de a dizájn nagyrészt ugyanaz maradt, mint a megnyitásakor. És a késői, új csomagnak köszönhetően, amely a 2024-es bajnoki cím előtt működik, Monza továbbra is kulcsfontosságú és közkedvelt része marad a versenynaptárnak. 14-es lelátó: A pálya egy eldugottabb részén található, de érdekes leírást is tartalmaz arról, hogy mit csinálnak a sikánnal.
Egy esős 2008-as vasárnapon a leendő iparági győztes, Sebastian Vettel jelentős nyereményt szerzett, hogy megnyerje a Toro Rossót. Az új lelátó a Curva Parabolica kanyar legújabb bejáratánál található, azonban kissé eltér a vonaltól. Itt élvezhetjük az F1-es autók lenyűgöző aerodinamikáját. A lelátó csodálatos helyen található az egymás melletti lelátók között, ahonnan kilátás nyílik az új rajtrácsra és az első sikánra. 1979-ben bejelentették, hogy az Autodromo Dino Ferrari, más néven Imola, ad otthont az új Olasz Nagydíjnak, 1980-ban pedig Monza jelentős felújításon esett át, és egy másik boxutcát is megerősítettek.
A vadonatúj 2024-es szezon egy nagyszerű thriller, a koronáért folytatott küzdelemben, az utolsó golyóig tartó küzdelemben, rekordidő alatt, sorozatban harmadik alkalommal a MotoGP-ben. Az élvonalból rajtolva a Piastri egy próbajátékból szemet vetett az év második győzelmére. Amikor a Red Coloured Bull elbukik, a McLaren folytatta, és megmutatta, miért váltak ők a leggyorsabb autók a Forma-1-ben. Az Autodromo Nazionale di Monza látogatói választhatják a régi tojás alakú motort, vagy foglalhatnak motort az infoponton. Én is ezt tettem 2017 nyarán, ahogy a fenti videókon is látható. Meglepő módon az új monzai motorkerékpár dicsőségét az 1966-os "Grand Prix" filmnek köszönheti.