Számos motoros küzdött a hármasért a saját versenyed elején, ráadásul a kupac is nagyon közel volt a célhoz. „De ha tényleg ott vagy, és nyereményekre szánod magad, akkor mindent beleadsz – akkor az utad magától megoldódik.” „A Vueltán mégis csak a top 10-en kívül találtam magam, mivel a 9. szakaszon egyetlen pocsék kiesésem volt, Granada pedig kétségtelenül kikészített, és ez eléggé megviselt, hogy megtaláljam a legjobb 10-et.”
Ugorjon erre az oldalra: Vuelta a Espana 2024 20. szakasz előzetes – Primoz Roglic piros trikót kapott a királyszakaszról?
A Soudal-QuickStep átvette az irányítást a túra felett, és ők alkotják az új szintvonalat. Úgy tűnik, egyelőre le akarnak zárni több epizódot, és eddig sikerült is, de semmi sem várható – már csak 1 km van hátra a lejtős emelkedőn, így lehet mászni. Az új rés majdnem fél tucatszorosára nőtt, mióta a kerékpárosok a következő emelkedő lábánál vannak. A rés nem telt meg az új szökevény csoporttal, de a mezőnyben is csökkent. A szökevény az új emelkedő tetején van, ezúttal Geraint Thomas vezeti a pályát, nincs verseny a tételekben. A szökevény legújabb kerékpárosa a következő dombon, a La Escondidán túrázik, amely 8,8 km hosszú, és átlagosan 4,2%-os emelkedést produkál.
- Ez egy lenyűgöző időszak, amelyben mind a szökésben lévő motorosok, mind a középkategóriás versenyzők az utolsó pillanatokat töltik.
- Eközben a verseny vezetője, Roglič emberei számtalan problémával próbálkoznak, a szalmonellától való távoltartással kapcsolatban meg nem erősített útmutatással.
- „Lehet, hogy ez nem egy művelt dolog, tudod, de mivel eddig a szintverseny alján voltunk, mindenkinek megvannak a saját problémái” – mondta.
- Mindazonáltal kényelmesen lezárják mindhárom várost a dobogóra, ami történelmi mérföldkő a csapat számára.
- A Vuelta legutóbbi hetében figyelemre méltó volt a napsütés és az eső, de az utolsó előtti napon az új előrejelzés szerint forró verseny lesz az emelkedőkön.
A nap első három emelkedőjén, a Las Estacas de Trueba (3. kategória, 34,2 km), a Puerto de la Braguia (3. kategória, 55 kilométer) és az Alto del Caracol (2. kategória, 74 km) emelkedőkön a legkorábban Vine következik be, amivel az ideiglenes KOM-pontszám élén végeznek. Soler azonban – aki láthatóan hajlandó javítani az ausztrál pöttyös teljesítményén – újra és újra megdöbben, és a frissen induló Portillo de Lunada (1. kategória, 93 kilométer) és a Portillo de los angeles Sia (2. kategória, 111,4 kilométer) emelkedőkön is alapra törhet. Mögötte, míg a depót a Landa T-Rex QuickStep által sújtott mezőnye szűkítette, a legjelentősebb esemény Roglič csapatának újabb energiavesztesége. Az Egyesült Arab Emírségekbeli Emirates csapata uralta a KOM-tárgyakért folytatott küzdelmet a szakaszon, mivel a hét kategorizált emelkedő sűrű volt, és Picón Blanco felé közeledsz, Vine és Soler pedig cserélgetve szerezték meg a maximális fogást az első négy emelkedőn.
A záró emelkedő egy elhagyatott katonai bázist eredményez 1468 yardos lépcsőfoknál. A 9,1%-os átlagos meredekség valójában torzított, mivel a 7,9 km-es emelkedő viszonylag egyszerűen indul, mielőtt megmutatná fehér fogait, kétszámjegyű kilométerekkel a emelkedésért. Az ír Dunbar, aki Jayco Alula csapatához hajtott, körülbelül 5 km-t rohant meg, hogy utolérje Pavel Sivakov parancsnokot az idei verseny utolsó emelkedőjén.
Mert megtörtént: Kuss közel jár az összetett győzelmedhez, míg Poels megnyeri a Vuelta nagyszerű España 20. szakaszát.
Már csak néhány kilométer van hátra a lejtmenetből a lakásig – be kell futni a végállomásra. A Sánchez vezette csapaton kívül támadják meg. Egyik motoros sem tért le a split széléről, de néhányat kidobtak a jobb szélről. Knox a legújabb pilóta a mezőnyben, csapattársai Cattaneo, Vervaeke és Evenepoel ülnek a volánja mögött. A mezőnyben gyengébb mászók most hátulról húzódnak. Az új mezőny, amelyhez ismét Van Baarle csatlakozik, még mindig nem érte el az új emelkedés csúcsát.
A pelotonon, amely könnyen mászik ugorjon erre az oldalra , valójában lassul a tempó. Az idlprocycling.com oldalon friss hírek találhatók a kerékpározásról, a cyclocrossról és a hegyi kerékpározásról minden nap. Minden oldalunkon híreket találsz a Concert Tour de France-ról, a Jumbo-Vismáról, Mathieu van der Poelről, Wout van Aertről és a kerékpársport minden más aktuális eseményéről. Beszéltünk a legújabb férfiakról, mint például Ben O'Connor (Decathlon AG2R), Enric Mas (Movistar), David Gaudu (Groupama-FDJ) és Richard Carapaz (EF Education-EasyPost). Mas és Gaudu talán a legjobb szerepet töltik be ebben, de soha ne becsüld alá Carapaz bátorságát egy ilyen szakaszban.
- Nem lesz túl bosszankodó a srác emiatt – a lényeg, hogy most már csak a legújabb Hegyek Királya csoportot kell lefedned, és meg kell nyerned a legújabb szakaszt.
- Egy jó 15 km-es szakasz után – az első fele, majd enyhe lejtő, a következő 50 százalékban sík –, az újoncok átkelnek Espinosa de los Monterosba, egy 762 méteres tengerszint feletti magasságban fekvő kisvárosba.
- Soler egyedül agyal, hogy 9 km-t kell megmásznia, amikor Frigo és Castrillo néhány hat kilométerrel később újra csatlakoznak egymáshoz.
- Miközben az új Vuelta verseny kezdetére várunk, miért nem nézi meg, mi történik Svájcban a Trip de Romandie Féminin mellett?
Etoile de Bessèges korábbi bajnokai
A létszám, és ez az összes GC-csapat közül, egyre kedvezőbbé válik, merőben összehasonlítható a saját versenyfőnököd, Roglič csapatával, akinek jelenleg hiányzik néhány titkos mászócsaládja a Vlasov és a Martínez között. A legújabb 10 fős szekszárdi csapat ötszöri mászással kezdi az új emelkedőt a pelotonon keresztül. 25 km-rel a verseny vége előtt az új tízfős szekszárdi csapat az első emelkedő kezdetén egyre gyorsabban, mindössze ötven másodperccel.
Kutatással tesztelve: Melyek a leggyorsabb kavicsos gumiabroncsok?
– Néhány GC-versenyző megpróbál majd idejutni, ebben nincs kétség. A BORA-nak egy rendkívül erős csapata van, amelyik majd kezelni fogja a helyzetet, amikor csak érdeklődik. Valószínűleg nulla az egytől egyig veszélyes volt a piros mezre. Ugyanakkor számos versenyző szeretne a szökésben lenni, mint például az Egyesült Arab Emírségek, ahol Marc Soler és Jay Vine küzd a KOM-besorolásért, és talán Adam Yates is, aki a GC-n kívül halt meg. Steven Kruijswijk, Attila Valter, Mattia Cattaneo, Sam Oomen, Matthew Riccitello, Mauro Schmid, Filippo Zana, Max Poole, Guillaume Martin és Pablo Castrillo olyan versenyzők, akiknek esélyük van feljebb jutni, és akik a győzelemért küzdhetnek. Primoz Roglic irányította a Vuelta an excel España teljes körű értékelését.
Mas már korábban is megmutatta, hogyan javíthat a versenyhez képest, de legalább három percet kell elhúznia ahhoz, hogy ő legyen a fő favorit, és megnyerje az új GC-t, ami nagyon nehéz. Az előző emelkedők nem túl nehezek, és bár sok van belőlük, irreális, hogy Mas mindent kockáztat ott. A Vuelta szervezői beleszerettek ebbe, 172 kilométeren belül 5000 méteren belül túrázva. Hét kategorizált emelkedő következik egy állandó rajt után, és a verseny a meglehetősen nehéz Picón Blanco-ban zárul. A legújabb szakaszt úgy tervezték, hogy ez a túrázási szint a lehető legrövidebb legyen. A 20. szakasz a 2024-es La Vuelta utolsó hegyi szakasza.
Kasper Asgreen a legkorábbi támadó, akit Enzo Leijnse is kielégít. Jay Vine, Marco Frigo és Harold Tejada is helyet foglalnak az új Estacas de Trueba emelkedőn, ahol a körhinta is elérhető. Marc Soler, Pablo Castrillo, Clément Berthet, Sylvain Moniquet, Carlos Tunnel, Jack Haig, Enzo Leijnse és Thomas Champion is segítik a versenyt.
Az ugyanazon a versenyen induló friss bajnok a 2021-es Vueltán, a legújabb tapasztalt észt versenyzővel abban bíztak, hogy még egyszer utoljára legyőzi a feltörekvő Picón Blancót, hogy lezárja a jövőbeli, elkerülendő WorldTour-szakmáját (még akkor is, ha 2025-ben is a japánok között versenyez). De ahelyett, hogy újraélné jobb győzelmeit, és Észtország első, ma is a Vuelta éllovasa lett volna, Taaramae két nappal ezelőtt túl rosszul lett ahhoz, hogy folytassa az új versenyt. Amikor Skjelmose visszanyeri a kapcsolatot, Pavel Sivakov támad a GC kategóriában. Vine az utolsó helyen halad át a csúcson, megőrizve összpontszámát a lejtős kategóriában. Kevesebb mint 7 km-rel a verseny előtt a legújabb GC-versenyzők – Mattias Skjelmose és Carlos Rodriguez kivételével – utolérik az utolsó szökevényeket, Vine-t és Berthet-et. Egy kiváló 15 kilométeres pontot követve – az első fele és az enyhe lejtő, a következő fele szinte sík –, az új kerékpárosok áthaladnak Espinosa de los Monteroson, egy 762 yardos tengerszint feletti magasságban fekvő településen.
De fél tucat kilométer után szinte megállíthatatlan meredekség következik, amelynek történelmi számú rámpája gyakran több kerékpárost is bajba sodor. Először is, a 20. szakasz közel 5100 yardos, meredek túrája valójában a legnehezebb Trip de France-t jelenti a Giro d'Italia Alpokon vagy Pireneusokon átívelő túrája mellett. De ami a 20. szakaszt még ijesztőbbé teszi, az az, ahogyan egyre bonyolultabbá válik, körülbelül három alapvető osztályozási emelkedővel és egy kategóriával.